2025-06-17
शंघाई-सूज़ौ-हुज़ौ हाई-स्पीड रेलवे, जिसका संचालन 2024 के अंत में शुरू हुआ, को "हाई-स्पीड रेल को पहाड़ों और पानी के साथ मिलाने, और जियांगन जल कस्बों को एक साथ जोड़ने" की दृष्टि से निर्देशित किया गया है। यह परियोजना बुनियादी ढांचे के विकास और पर्यावरण प्रबंधन के बीच सावधानीपूर्वक संतुलन बनाने के लिए पांच रणनीतिक स्तंभों- आर्द्रभूमि संरक्षण, पारिस्थितिक बहाली, शोर और प्रदूषण नियंत्रण, कम कार्बन निर्माण और सांस्कृतिक एकीकरण पर टिकी हुई है। परिणाम एक रेलवे है जो यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा में पारिस्थितिक रूप से सुदृढ़ और एकीकृत हरित विकास प्रदर्शन क्षेत्र के लिए व्यापक अभियान को शक्ति प्रदान करते हुए क्षेत्र की विशिष्ट तटवर्ती विरासत का जश्न मनाता है।
इस लाइन के लिए विकसित कई घरेलू पारिस्थितिक और पर्यावरण प्रौद्योगिकियों को उद्योग-व्यापी प्रचार के लिए सर्वोत्तम अभ्यास मॉडल के रूप में चुना गया है। प्राचीन कस्बों के साथ घनी बस्ती के पैटर्न और कड़े ध्वनिक पर्यावरण मानकों के जवाब में, परियोजना ने अपनी तरह की पहली "फोर-इन-वन" शोर-निवारण प्रणाली का बीड़ा उठाया है जो शोर इन्सुलेशन, परिदृश्य अनुकूलता, पारिस्थितिक प्रदर्शन और कम-कार्बन ऑपरेशन को समन्वित करती है। यह प्रणाली शोर अवरोधों के डिजाइन और स्थापना दोनों पर काफी अधिक आवश्यकताएं लगाती है। विशेष रूप से, इन ध्वनि अवरोधों में उपयोग किए जाने वाले ऐक्रेलिक पैनलों के लिए प्रभाव प्रतिरोध मानक को पहली बार 6,000J तक बढ़ाया गया था - एक छलांग जिसने घरेलू ऐक्रेलिक निर्माताओं को आश्चर्यचकित कर दिया, जो लंबे समय से पुराने विनिर्देशों का पालन कर रहे थे।
उनमें से, ड्यूक ऐक्रेलिक-चेंगदू कास्ट ऐक्रेलिक ने अनुसंधान एवं विकास में तेजी से निवेश करके और अपनी उत्पाद संरचना में सुधार करके चुनौती का सामना किया, नए मानक को पूरा करने वाला पहला चीनी निर्माता बन गया और बाद में परियोजना के लिए बोली जीती।
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